Atila Sertel, yaptığı yazılı açıklamada,  TCDD'nin bilanço ve hesaplarının görüşüldüğü KİT Üst Komisyonu toplantısında Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Projesi'ni gündeme getiediğini bildirdi. Projenin temelinin 2012 yılında atıldığını hatırlatan Sertel, açıklamasında şu görüşlerine yer verdi:
''Projenin 2020 yılında biteceği açıklandı, ama şimdiye kadar ancak yüzde 37-38’i bitirilebildi. Bu hızla giderse bize binmek nasip olmayacak sanırım. Ömür bitiyor, yol bitmiyor ama bu yol hiç bitmeyecek gibi duruyor. Projenin adı hızlı, ama ilerlemesi yavaş. Bu proje ile Ankara- İzmir arası 3.5 saate düşecekti. TCDD'nin büyük, ya da küçük projelere ilişkin verdiği hedefler tutmuyor. Benim gördüğüm kadarıyla Devlet Demiryolları'nın en önemli problemlerinden biri yatırımların zamanında bitirilmemesi. Yani burada en önemli problem ödenek eksikliğinden mi kaynaklanıyor, yoksa ihalelerde yanlış kişilere verilip sürenin uzatılmasından mı anlamak zor. İzmir örneğinde olduğu gibi TCDD yatırımlarını zamanında yapamadı, yapamıyor. Birkaç yılda bitirmek üzere ihaleye çıkılan küçük çaplı projeler dahi bitirilemiyor. Sayıştay raporlarına göre TCDD'nin 2020 yılında bitirme hedefi koyduğu 25, 2019'da bitmesi gereken 15 proje var. Baktığınız zaman bunların çoğunun bitmediğini görüyorsunuz. Ortada bir hedef var ama TCDD o hedefleri bir türlü tutturamıyor.''
Sertel, TCDD Genel Müdürü Ali İhsan Uygun'un kendisine verdiği yanıtı da şu şekilde açıkladı:
''Sanayisi, turizm potansiyeli ve limanıyla ülkemizin üçüncü büyük şehri olan İzmir'i ve güzergâhındaki Manisa, Uşak ve Afyonkarahisar illerimizi Ankara'ya kapı komşusu yapmak için Ankara-İzmir arasında planlanan hızlı tren hattındaki alt yapı yapım işlerine devam ediyoruz. Kalan alt yapı, üst yapı ve elektromekanik yapım işleri için Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü'müzce ihale yapılmıştır. Projenin tamamlanmasıyla Ankara-İzmir arasındaki mesafe 824 kilometreden 624 kilometreye, seyahat süresi ise on dört saatten, üç saat otuz dakikaya düşecektir.''